1. ワシントン・パークのロッジのような建物がワールド・フォレストリー・センターPhoto © Michiko Ono Amsden


    ジータ ZETA EDプログレッシブリヤスプリング
    17年-18年 YZ125X

    スプリングレート:39-44N/mm
    エンデューロ向けプログレッシブ特性のスプリング
    スタンダードスプリングはサスペンションが沈んだ量に比例して荷重が直線的に硬くなる特性に対し、プログレッシブスプリングは沈み始めは柔らかく、深く沈みこんだ時は強くふんばる特性。細かいギャップなどではサスペンションが良く動いて吸収性が良いため体への負担も少なく、走行時の重心も低くなり安定したコーナリングが可能。大きなギャップ通過時やジャンプの着地などの大きな衝撃では底突きしにくくなる
    また、沈み始めが柔らかい為、足付き性も向上
    フロントスプリングは間隔が狭い方を上側にして組み付けてください

    ZE56-9261
    JP店?
    , 連載・コラム

    第17回 「本物のグリーンシティ」

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M.I.C V36 スカイラインセダン ダイヤキルトレザーピラー 6P アイボリー 塗装済み

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2016年8月13日

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